Bilstein Clubsport

Bilstein Clubsport
BILSTEIN Clubsport - Rennsport und Straße vereint
 

Das BILSTEIN Clubsport Fahrwerk ist das High-End-Gewindefahrwerk mit TÜV Gutachten für die Straße und ist ebenfalls für den kompromisslosen Einsatz im Renn- und Clubsport konstruiert. Das Fahrwerk kombiniert die bewährte BILSTEIN-Einrohr-Gasdrucktechnik mit höchsten Technikansprüchen aus dem Motorsport.
Das 2-Wege-Verstellsystem mit integriertem Reservoir bietet den nötigen Gewichtsvorteil für den Renn- und Clubsporteinsatz gegenüber Systemen mit außenliegendem Reservoir. Mittels der zwei im eingebauten Fahrzeug zugänglichen Aluminium-Einstellräder aus dem Motorsport lassen sich die Zug- und Druckstufe unabhängig voneinander verstellen. Die beiden eindeutigen 10-fachen Skalierungen mit spürbaren Klicks, ermöglichen jederzeit eine schnelle Setup-Änderung.
Das gesamte Kennlinienfeld mit 10 x 10 Klicks ist voll erfahrbar und kein theoretischer Wert. In Kombination mit den im Lieferumfang enthaltenen Uniball-Stützlagern kann mittels der Sturzverstellung und den 100 möglichen Kennungen das passende Setup zur Strecke, zu den Witterungsverhältnissen, zum Fahrzeuggewicht und zur Reifenund Fahrercharakteristik gewählt werden.

Die Produktvorteile auf einen Blick:

  • 100 erfahrbare und manuell wählbare Einstellungsvarianten mit spürbaren Unterschieden
  • Einstellräder mit gut sichtbarer und klarer Skalierung von 1 (weich) bis 10 (hart)
  • Eindeutige Klick-Rasterung
  • farbliche Kennzeichnung: Rot für Rebound/Zugstufe, Blau für Bump/Druckstufe
  • Einfache Setup-Änderungen im eingebautem Zustand ohne zusätzliches Werkzeug
  • Sturzverstellung mit Uniball-Stützlager
  • Gewichts- und Bauraumvorteil durch integriertes Reservoir
  • Qualitäts-Rennsportfedern aus hochfestem Material
  • Federteller und Kontermutter aus spezieller Aluminiumlegierung
  • Uniball-Stützlager aus Aluminium
  • Aluminium-Einstellräder
  • Höchstmögliche Kraftschlüssigkeit durch BILSTEIN-Einrohr-Gasdrucktechnik aus dem Motorsport: „Made in Germany“
  • 2-Wege-Verstellsystem, in Zug- und Druckstufe unabhängige Dämpfkraftverstellung
  • Oberflächenvergütung in Triple-C-Technology® für langlebige Korrosionsbeständigkeit
  • Basis für weitere Individualisierungen zum Rennsporteinsatz
  • Straßentauglich: TÜV-Gutachten nach §19 StVZO

Bilstein Clubsport